Guía Técnica de Radares de Frecuencia en España
Modelos y Funcionamiento
Introducción a los Radares de Frecuencia
Los radares de frecuencia constituyen el sistema más extendido de control de velocidad en las carreteras españolas. Basados en el efecto Doppler, estos dispositivos emiten ondas electromagnéticas en las bandas K (24.125 GHz) y Ka (34.700 GHz) para determinar con precisión la velocidad de los vehículos.
Tabla Comparativa: Radares de Frecuencia en España
| Modelo | Banda | Movilidad | Precisión | Vulnerabilidad |
|---|---|---|---|---|
| RAI2002 | Ka 34.3 GHz/35,5 GHz | Fijo | ±2 km/h | Detectores Ka-Band |
| Multaradar CD | K 24.1 GHz | Fijo/Móvil | ±1 km/h | Difícil detección |
| Gatso Gatso RT3/RT4 | K 24.1 GHz | Europa/ España no | ±1 km/h | Difícil detección |
| Dahua | K 24.1 GHz | Fijo/Móvil | ±1.5 km/h | Sensible a contramedidas |
📡 Tecnología Doppler: Fundamentos Técnicos
Principio de Funcionamiento
- Emisión de onda: El radar genera una señal electromagnética
- Reflexión: La onda rebota en el vehículo en movimiento
- Análisis de frecuencia:
- Vehículo acercándose → Frecuencia aumenta
- Vehículo alejándose → Frecuencia disminuye
- Cálculo: Velocidad = (Δf * c) / (2 * f₀)
(Donde Δf=cambio frecuencia, c=velocidad luz, f₀=frecuencia original)
Precisión y Margen de Error
Ángulo de detección: ±20°
Error típico: ±3 km/h
Alcance efectivo: Hasta 800 metros
🚦 Modelos de Radares de Frecuencia en España
Listado y modelos de radares de frecuencia
🚦 Modelos de Radares de Frecuencia en España
1. Multanova 6F (El más extendido)
Especificaciones Técnicas
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | Vitronic (Alemania) |
| Tipo | Radar Doppler pulsado |
| Banda de frecuencia | Ka-Band (34.300 GHz ± 50 MHz) |
| Potencia de salida | 30 mW |
| Rango de velocidad | 20-300 km/h |
| Precisión | ±2 km/h |
| Alcance máximo | 900 metros |
| Tiempo de medición | 0.3 segundos |
Configuraciones de Instalación
- Pórticos fijos: 65% de instalaciones
- Cabinas laterales: 25%
- Trípodes móviles: 10% (operados por Guardia Civil)
2. Ramet AD9 (Especializado en curvas)
- Instalación: Cabinas fijas con ángulo ajustable
- Banda Ka: 34,3GHz
- Rango dinámico: 20-250 km/h
- Modulación: FSK (Frequency Shift Keying)
- Resistencia ambiental: IP67
Ubicaciones Prioritarias
Salidas de autopista con alta aceleración
3. Cirano 500 (Fabricación española)
Fabricación nacional (Indra Sistemas)
✔ Modo doble dirección (sentido único/doble)
✔ Integración con cámaras ANPR
- Tecnología: FMCW (Frequency Modulated Continuous Wave)
- Ventaja: Resistente a interferencias
- Uso: Autopistas AP-7, A-6
RAI2002: Especificaciones Técnicas y Características
Ficha Técnica del RAI2002
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | EYP-SCAP (España) |
| Tipo | Radar Doppler de onda continua |
| Banda de frecuencia | Ka-Band (35,5 GHz ± 50 MHz) |
| Potencia de salida | 25 mW |
| Rango de velocidad | 20-250 km/h |
| Precisión | ±3 km/h |
| Alcance máximo | 800 metros |
| Ángulo de detección | ±20° |
Ubicaciones Frecuentes
- A-2 (Zaragoza-Barcelona): 4 unidades en pórticos
- AP-68 (Bilbao-Zaragoza): Cabinas entre km 112 y 215
- M-40 (Madrid): Arcos de control en salidas 32-35
Multaradar CD: La Nueva Generación
Innovaciones Tecnológicas
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Detección multicarril | Hasta 4 vehículos simultáneos |
| Modo velocidad media | Cálculo entre dos puntos |
| IA para OCR | Reconocimiento matrículas 99.7% |
Gatso: Tecnología Internacional de Control de Velocidad
Especificaciones Técnicas Detalladas
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Fabricante | Sensys Gatso Group (Países Bajos) |
| Modelos principales | Gatso RT3, Gatso RS-G1 |
| Tecnología | Radar Doppler + Fotodetección |
| Banda de frecuencia | K-Band (24.150 GHz ± 50 MHz) |
| Rango de velocidad | 10-250 km/h |
| Precisión | ±3 km/h o ±3% (el mayor valor) |
| Distancia de trabajo | 5-50 metros (semáforos), hasta 300m (autopistas) |
Instalación fija y móviles. (actualmente no hay en España)
Dahua: Sistemas Inteligentes de Vigilancia
Ficha Técnica Completa
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Radar | Banda dual K/Ka (24.125/34.700 GHz) |
| Cámara | 4K HDR con IA para OCR |
| Software | Plataforma DSS Pro con análisis predictivo |
| Comunicaciones | 4G/5G + Ethernet redundante |
Instalaciones Relevantes en España
- Túneles de Guadarrama (Control de velocidad variable)
- Zonas urbanas Madrid Central (Detección de vehículos prohibidos)
- Autopistas de peaje (Verificación TAG-telepeaje)
Instalación fija y móviles
📌 Nota Legal:
Los inhibidores activos son ilegales en España (Art. 79.2 RGC). Recomendamos sistemas pasivos homologados.
🔧 Comparativa Técnica Global
| Tecnología | Banda/Frecuencia | Precisión | Coste Instalación |
|---|---|---|---|
| Doppler | 24-35 GHz | ±3 km/h | €15,000-30,000 |
| LIDAR | 904 nm | ±1 km/h | €40,000-75,000 |
| Pegasus | 24 GHz + óptico | ±2% | €1.2M (sistema completo) |
Comparativa con Otros Radares DGT
| Modelo | Frecuencia | Precisión | Coste Unitario |
|---|---|---|---|
| Multanova 6F | 34.3 GHz | ±2 km/h | €28,000 |
| Ramet AD9 | 34.3 GHz) | ±3 km/h | €22,500 |
| Multaradar CD | 24.1 GHz | ±1.5 km/h | €35,000 |
Datos Operativos en España 2024
- Unidades activas: 1,850 (62% del parque radar)
- Multas anuales: ~2.3 millones
- Ubicaciones clave:
- A-1 (Madrid-Burgos): 43 unidades
- AP-7 (Barcelona-Valencia): 29 unidades
- M-30 (Madrid): 12 unidades móviles
Preguntas Frecuentes Técnicas
¿Por qué usa banda Ka?
- Mayor precisión que banda K
- Menor interferencia con otros dispositivos
- Haz más estrecho (dificulta detección)
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