Radares Laser en España: Tecnología LIDAR y Sistemas de Control de Velocidad Laser Fundamentos Técnicos
Principio de Funcionamiento
Laser Los sistemas LIDAR (Light Detection and Ranging) utilizan pulsos laser infrarrojos (905 nm) para medir velocidad mediante el tiempo de vuelo (ToF):
Especificaciones Clav
| Parámetro | Valor Típico |
|---|---|
| Longitud de onda | 905 nm (infrarrojo) |
| Frecuencia de pulsos | 100-300 Hz |
| Duración pulso | 30-50 ns |
| Potencia pico | 50-75 W |
| Alcance efectivo | 800-1,200 m |
| Precisión | ±1 km/h |
Los radares laser (LIDAR) son los sistemas más precisos de control de velocidad en España. Utilizan pulsos infrarrojos (905nm) que miden el tiempo que tarda la luz en rebotar en tu vehículo, calculando la velocidad con un margen de error de solo ±1 km/h. La DGT emplea principalmente Velolaser móviles (de tamaño reducido) y sistemas fijos como el LTI TruCam, con alcances de hasta 1.2 km. Su haz estrecho (3m a 300m) y activación instantánea los hace difíciles de detectar. En AntiRadarShop ofrecemos soluciones legales homologadas para alertarte de su presencia sin infringir la ley. ¡Conduce informado
Radares Laser Funcionamiento y Tipos en España
🔍 ¿Sabías que el Veloláser es el radar más sigiloso de la DGT?
Este pequeño pero poderoso dispositivo móvil (¡cabe en la palma de una mano!) utiliza tecnología LIDAR para medir tu velocidad con una precisión de ±1 km/h, incluso en plena curva. Su haz laser infrarrojo (905 nm) es tan estrecho que muchos detectores fallan al identificarlo.
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¿Imaginas un radar que vigila 4 carriles a la vez con precisión de ±1 km/h, incluso de noche? El Autovelox 106 lo hace realidad. Este sistema láser de última generación, usado por la DGT en autopistas
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