Comprar un detector de radar en España, Portugal y Andorra
Somos el importador oficial de Radago para los tres países. Esto es lo que eso significa, y lo que deberías mirar antes de pagar.
Qué significa comprar al importador oficial
No es una etiqueta de marketing: cambia tres cosas concretas cuando algo va mal.
La garantía se gestiona aquí
No hay que mandar el equipo fuera de la Unión Europea ni pasar por intermediarios. El interlocutor somos nosotros.
El equipo viene configurado
Con la base de datos del país y las bandas que se usan aquí, no las de otro mercado.
El soporte entiende el problema
Si te pita donde no debe o no te avisa donde esperabas, sabemos por qué. Es lo que hacemos a diario.
Cuál te conviene según cómo conduzcas
Antes del modelo, la pregunta es el formato. Y depende de una sola cosa: si el coche es siempre el mismo.
| Si tú… | Te encaja | Por qué |
|---|---|---|
| Cambias de coche, alquilas o lo quieres para la moto | Portátil | Se monta y se quita en un minuto |
| Tienes un coche fijo y no quieres ver nada | Instalación oculta | Va integrado, no se ve desde fuera |
| Sales en moto | Portátil con aviso al casco | Una pantalla en el manillar obliga a bajar la vista |
| Cruzas a Portugal a menudo | Cualquiera, con la base de datos al día | El parque comparte equipos a los dos lados |
España, Portugal y Andorra
Somos importadores para los tres, pero la normativa no es la misma en los tres. Conviene saberlo antes de comprar.
España
La sanción por llevar un detector es de 200 € y 3 puntos, 100 € con pronto pago. La referencia es la Ley 18/2021.
Portugal
El artículo 84.º del Código da Estrada prohíbe instalarlos y usarlos: coima de 500 a 2.500 € y decomiso del aparato.
Andorra
La normativa es distinta de la española. Consúltanos antes de cruzar con el equipo.
Qué mirar antes de pagar, aquí o donde sea
Cuatro comprobaciones que te ahorran una devolución.
Que cubra banda K y banda Ka
K para todo lo que se instala ahora, Ka para la generación anterior, que sigue muy presente. Si vigila banda X, está pensado para otro mercado.
Que la base de datos se actualice fácil
Si exige cable y ordenador, se queda sin actualizar a los tres meses. Y entonces llevas un mapa viejo.
Que el filtrado sea bueno
La pregunta útil no es cuántos metros alcanza sino cuántas veces se equivoca. Un equipo que pita en ciudad acaba apagado.
Que sepas qué NO hace
Ningún detector avisa del radar de tramo, del de semáforo, del helicóptero ni de los drones. Quien te diga que los detecta todos, miente.
Lo que más nos preguntan antes de comprar
¿Sois distribuidor o importador?
Somos el importador oficial de Radago para España, Portugal y Andorra. La garantía y el soporte se gestionan aquí, sin mandar nada fuera de la Unión Europea.
¿Qué diferencia hay con comprarlo en un marketplace?
Sobre todo, el equipo. Los que vienen de otros mercados están afinados para bandas que aquí no se usan y traen otra base de datos, así que dan falsas alarmas y no cubren bien el parque español.
¿El modelo más caro detecta más radares?
No. La cobertura de bandas, el reconocimiento de patrones y la base de datos son comunes a toda la gama. Lo que cambia es el formato, la instalación y cómo te llega el aviso.
¿Me sirve el mismo equipo en Portugal?
Para detectar, sí: el parque comparte equipos a los dos lados de la frontera. Lo que cambia es la normativa, que en Portugal es bastante más dura.
¿Puedo instalarlo yo?
Un portátil sí, en un minuto. La instalación oculta la hace un representante autorizado, porque hay que integrarlo en el vehículo.
Antes de decidir
En una página que existe para vender te decimos que el modelo caro no detecta más y que hay cuatro controles que ninguno ve. Quien compra sabiendo eso no devuelve.
¿Te decimos cuál te conviene?
Cuéntanos qué coche tienes, por dónde conduces y si cruzas la frontera. Te respondemos con una recomendación concreta, no con un catálogo.
