La base técnica de los detectores Radago
Cuatro piezas trabajando juntas. Cuál hace qué, cuál decide de verdad el resultado y qué dato deberías ignorar al comparar.
Las cuatro piezas de un detector
Todo lo demás son acabados. Esto es lo que determina si el equipo sirve.
La antena
Recibe las emisiones en banda K y Ka. Su trabajo es captar, incluso cuando la señal es débil o llega a ráfagas como en el MultaRadar.
El filtrado
Separa lo que es un radar de lo que es el asistente de conducción del coche de al lado. Es la pieza que más decide.
El procesador
Reconoce el patrón de emisión —continua, modulada o pulsada— y lo contrasta con los equipos homologados en España.
La base de datos
Cubre lo que la antena no puede: los controles que no emiten nada. Es la mitad del trabajo, no un extra.
La pieza que de verdad decide
No es la antena. Es lo que viene después.
La banda K —donde trabaja casi todo lo que se instala hoy— es de uso civil libre. En esos mismos 24 GHz emiten los sistemas de ángulo muerto y frenada automática de los coches modernos y los sensores de las puertas de supermercados y gasolineras.
Por qué la arquitectura es pasiva
Sólo recibe. No emite para medir, no interfiere y no deja fuga al procesar.
Muchos receptores de radiofrecuencia generan una pequeña emisión no intencionada a través del oscilador local. Una arquitectura pasiva evita esa fuga, que es justo lo que busca un DDR.
Desarrollado aquí: qué es un DDR y qué busca.
Qué cambia entre los modelos de la gama
Menos de lo que la gente supone, y conviene decirlo antes de vender el caro.
| Cambia entre modelos | No cambia | |
|---|---|---|
| Formato | Portátil o instalación oculta | — |
| Instalación | Tú mismo o representante autorizado | — |
| Aviso | Pantalla, CarPlay, Android Auto o intercom | — |
| Bandas cubiertas | — | K y Ka en toda la gama |
| Reconocimiento de patrones | — | Común a la gama |
| Base de datos | — | La misma para todos |
Lo que más nos preguntan
¿Qué pieza determina si un detector es bueno?
El filtrado. La antena capta, pero lo difícil es distinguir un radar del asistente de conducción del coche de al lado o de la puerta de un supermercado, porque todos emiten en banda K.
¿Por qué no dais el alcance en metros?
Porque no es un dato fiable: depende de la orografía, de las curvas y de la chapa que se interponga. Una cifra fija impresiona en un anuncio y no significa nada en carretera.
¿El modelo más caro detecta más radares?
No. La cobertura de bandas, el reconocimiento de patrones y la base de datos son comunes a toda la gama. Lo que cambia es el formato, la instalación y cómo te llega el aviso.
¿Qué significa que sea pasivo?
Que sólo recibe: no emite para medir, no interfiere con el radar y no produce la fuga de oscilador que busca un DDR.
Seguir leyendo
- Cómo funciona un antiradar — los tres sistemas
- Qué es un DDR
- La base de datos GPS
- Cómo elegir un detector
Decimos que el modelo caro no detecta más radares que el básico, aunque nos convendría lo contrario. Vender por el motivo equivocado acaba en devolución.
Dónde está cada pieza en la gama
En el Radago EVO van todas dentro del mismo aparato. En el Radago Bucell están repartidas: la antena es la Radago RA, con procesado DSP, y se pueden conectar hasta dos a la unidad de control.
