Radares en Portugal: a qué velocidad saltan, equipo por equipo
La ley portuguesa fija un margen de error distinto para cada tipo de cinemómetro. Aquí está la tabla oficial, y cómo se aplica a la multa.
Portugal reconoce nueve tipos de cinemómetro
No es una clasificación comercial: está en el artículo 2.º del reglamento metrológico, y de ella depende el margen que se te aplica.
La Portaria n.º 352/2023 aprobó el Regulamento do Controlo Metrológico Legal dos Cinemómetros y definió los tipos de equipo que pueden medir velocidad en Portugal:
Radar
Mide por efecto Doppler. Es el clásico de onda, fijo o en movimiento.
Sensores estáticos
Sensores instalados en el arcén que detectan la variación de la señal al pasar el vehículo.
Lidar
Láser. Mide la duración de los pulsos al reflejarse en el coche.
De persecución
Toma como referencia la velocidad del vehículo que persigue.
En aeronave
Localiza y sigue el vehículo con cámaras de vídeo y receptor georreferenciado.
Vídeo por tramo
Cámaras a distancia conocida. Es el radar de velocidad media.
Por tratamiento de imagen
Reconocimiento en tiempo real de imágenes de cámaras de alta resolución.
El margen de error, equipo por equipo
Esto es lo que viene buscando casi todo el mundo, y casi nadie lo publica completo.
El anexo de la Portaria 352/2023 fija los erros máximos admissíveis (EMA) en tres escenarios: primera verificación en laboratorio, primera verificación en carretera y verificación periódica en carretera. La que te afecta es la tercera, porque es la que se aplica a un equipo en servicio —se revisa cada año y vale un año.
| Tipo de cinemómetro | Hasta 100 km/h | Más de 100 km/h |
|---|---|---|
| Radar fijo | ± 5 km/h | ± 5 % |
| Radar en movimiento | ± 7 km/h | ± 7 % |
| De sensores estáticos | ± 5 km/h | ± 5 % |
| Láser (lidar) fijo | ± 5 km/h | ± 5 % |
| Láser (lidar) en movimiento | ± 7 km/h | ± 7 % |
| De persecución | ± 5 km/h | ± 5 % |
| En aeronave | ± 10 km/h | ± 10 % |
| Vídeo por tramo | ± 5 km/h | ± 5 % |
| Por tratamiento de imagen | ± 5 km/h | ± 5 % |
Cómo se calcula lo que acaba en la multa
El artículo 170.º del Código da Estrada obliga a que la denuncia lleve dos cifras.
Cuando la infracción se mide con un equipo aprobado, en la denuncia tienen que constar el valor que registró el aparato y el valor una vez descontado el error máximo admisible. Se sanciona por el segundo.
Ejemplo en vía de 90
Radar fijo, margen de ±5 km/h. El equipo marca 95: al descontar 5 quedan 90, que no supera el límite. La denuncia empieza a partir de 96 km/h medidos.
Ejemplo en autoestrada de 120
Por encima de 100 el margen es porcentual. Radar fijo al 5 %: el equipo tiene que marcar más de 126 km/h para que lo descontado supere los 120.
Y las coimas del artículo 27.º, para turismo o motocicleta, van por tramos de exceso:
| Exceso dentro de localidad | Exceso fuera de localidad | Coima |
|---|---|---|
| Hasta 20 km/h | Hasta 30 km/h | 60 a 300 € |
| Más de 20 y hasta 40 | Más de 30 y hasta 60 | 120 a 600 € |
| Más de 40 y hasta 60 | Más de 60 y hasta 80 | 300 a 1.500 € |
| Más de 60 | Más de 80 | 500 a 2.500 € |
¿Están señalizados los radares portugueses?
La respuesta está en el artículo 16.º del Decreto-Lei n.º 207/2005, y es más matizada de lo que suele contarse.
Los fijos, sí — pero sólo su existencia
Las carreteras donde haya instalados medios de vigilancia electrónica fijos se señalizan con la información, únicamente, de su existencia. Se avisa de que los hay, no de dónde está cada uno.
Los móviles, no
El texto habla sólo de los fijos. Para los móviles, lo que la norma establece es que las fuerzas de seguridad informen regularmente a través de los medios de comunicación sobre su uso en operaciones de control.
Lo que un detector no resuelve, aquí tampoco
Cambia el país, no la física. Y mirando la tabla de arriba se ve muy bien.
Y con el lidar, que es el más usado en control móvil, el aviso llega cuando la medición ya está hecha. Lo tienes explicado en cómo funcionan las pistolas láser.
La buena noticia para quien cruza a menudo: el parque portugués comparte equipos con el español —la ANSR publica certificados de verificación metrológica de Jenoptik MultaRadar C-SD580, de la misma familia que el MultaRadar español—, así que un detector afinado para España cubre también el lado portugués.
Lo que más nos preguntan
¿A qué velocidad salta un radar fijo en Portugal?
Se descuenta un margen de ±5 km/h hasta 100 km/h y de ±5 % por encima. En una vía de 90, el equipo tiene que marcar más de 95 km/h para que lo descontado supere el límite; en una autoestrada de 120, más de 126.
¿Y un radar móvil?
El margen es mayor: ±7 km/h hasta 100 km/h y ±7 % por encima. Lo mismo se aplica al láser en movimiento.
¿El margen es una tolerancia para ir más rápido?
No. Existe porque ningún aparato mide con precisión absoluta, y la ley compensa esa incertidumbre a favor del conductor. No es un permiso para superar el límite.
¿Cómo sé si me han aplicado bien el margen?
El artículo 170.º del Código da Estrada obliga a que en la denuncia consten dos valores: el registrado por el aparato y el resultante tras descontar el error máximo admisible. Se sanciona por el segundo.
¿Están señalizados los radares en Portugal?
Los fijos sí, pero sólo se señaliza su existencia en esa carretera, no la ubicación exacta. Los móviles no tienen obligación de señalización: lo que existe es un deber de informar regularmente a través de los medios.
¿Cuál es el margen del radar de tramo?
El vídeo por tramo tiene ±5 km/h hasta 100 km/h y ±5 % por encima, igual que un radar fijo. Y el artículo 27.º establece que también infringe quien recorre una distancia a una velocidad media incompatible con el límite.
¿Me sirve en Portugal el detector que uso en España?
Sí. El parque comparte equipos —la ANSR publica certificados de Jenoptik MultaRadar, de la misma familia que el español— así que un detector afinado para España cubre también el lado portugués. Lo que conviene ajustar es la base de datos, para que incluya las ubicaciones portuguesas.
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Fuentes
- Portaria n.º 352/2023, de 14 de novembro — Regulamento do Controlo Metrológico Legal dos Cinemómetros. Tipos de cinemómetro (art. 2.º) y tabla de erros máximos admissíveis (anexo, arts. 7.º y 8.º). Deroga la Portaria n.º 1542/2007.
- Código da Estrada, artigo 27.º — límites generales de velocidad y cuadro de coimas.
- Decreto-Lei n.º 207/2005, artigo 16.º — «Informação dos locais»: señalización de los medios fijos y deber de información sobre los móviles.
- Código da Estrada, artigo 170.º — obligación de hacer constar el valor medido y el valor tras descontar el error máximo admisible.
Revisado en septiembre de 2026.
Hemos ido a la Portaria y al Código da Estrada en vez de copiar las cifras que circulan por ahí, porque la mitad de lo que se publica sobre esto llama «tolerancia» a lo que es un margen de incertidumbre del aparato. No es lo mismo, y la diferencia se paga.
¿Cruzas a Portugal a menudo?
Cuéntanos qué coche tienes y por dónde te mueves, y te decimos qué equipo te cubre a los dos lados. Sin compromiso.
